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Il grazie del Presidente de Sanctis
All'indomani della 55° Rieti - Terminillo è soddisfatto il Presidente dell’Automobile Club di Rieti Innocenzo de Sanctis: “Non tramonta il fascino della gara – ha dichiarato - Ho potuto ammirare tanti appassionati lungo il percorso, [...]
I risultati dell’edizione 2018
Da 55 anni la Rieti – Terminillo si fa conoscere in Italia e oltre i confini grazie al suo grande spettacolo che anche quest’anno è tornata ad offrire. Emessi i verdetti sul tracciato, tornato alla lunghezza [...]
Trionfa Angelo Marino
Emessi i verdetti sul tracciato della Rieti - Terminillo, tornato alla lunghezza di 13,450 km. Contro i pronostici della vigilia, che vedevano favorito Michele Fattorini (stoppato da un guasto alla sua Osella FA30 Zytech), trionfa [...]
Di seguito troverete l’elenco dei piloti ammessi alla competizione dopo i controlli tecnici di ieri e l’ordine di partenza per la giornata di prove ufficiali e gara (file PDF):
- Ammessi auto storiche
- Ammessi auto moderne
- Ordine di partenza prove ufficiali (sabato 14 luglio)
- Tempi auto storiche: 1° turno – 2° turno
- Tempi auto moderne: 1° turno – 2° turno
- Classifica finale auto storiche
- Classifica finale auto moderne
16 maggio 2017; un giorno molto triste per lo sport automobilistico reatino, giorno in cui abbiamo dovuto apprendere della silenziosa scomparsa di Francesco Allegri, a tutti noto come Franco Allegri o meglio “Il Professore “, come noi lo chiamavamo.
La sua perdita inaspettata, ha davvero rattristato quanti hanno avuto il privilegio di conoscerlo e apprezzarlo , come collega o semplicemente come amico, non solo per la passione e la competenza in tema di Sport Automobilistici e Auto d’Epoca, ma anche e soprattutto per le sue doti umane che lo hanno reso un punto di riferimento per noi tutti e un’icona per la Storia della Cronoscalata Rieti – Terminillo, poi divenuta “Coppa Bruno Carotti”.
Le 54 edizioni già disputate, lo hanno sempre visto protagonista insieme al suo amico di sempre, Innocenzo de Sanctis, dapprima come fondatore della storia più recente della Corsa, poi, sempre, come instancabile organizzatore. Sotto la sua guida, la Corsa è cresciuta di anno in anno fino ad acquisire , nel periodo di maggior splendore, la validità per il Campionato Europeo della Montagna.
Convinto sostenitore che il fascino della Cronoscalata fosse legato soprattutto alla lunghezza del percorso e alle medie elevatissime che si potevano raggiungere, cose che rendevano la corsa unica, in assoluto la più veloce dell’intero Calendario Italiano ed Europeo, tuttavia negli ultimi anni, purché si disputasse, aveva suo malgrado accettato l’accorciamento del percorso, resosi necessario al fine di diminuirne i costi.
Questa 55° edizione, la seconda senza Francesco, sarà dedicata a Lui; Glielo dobbiamo; da lassù Lui vedrà se ne saremo capaci.
Ciao Francesco.
Qui di seguito la documentazione da inviare per poter partecipare alla gara del 2018 per le auto moderne:
- Scheda di iscrizione TIVM nord/sud “moderne”
- Scheda di iscrizione TIVM nord/sud “storiche”
- Prenotazione paddock
- Scheda di sicurezza
- Modulo Pneumatici Gruppi CN, E2SC, E2SS
- Breafing conduttori
Maggiori informazioni sulla pagina Documenti Iscrizione
